T634 Simulador T63 + T64 + E
Lançado em 25 de março de 2021 o Simulador de Sonda Lambda T634. O objetivo foi juntar as várias oções com instalação simples num simulador somente. Juntou o T63, T64 e mais um sinal de 0,15Hz e assim atender o aior número de veículos com um simulador somente.
PRINCIAPIS FUNÇÕES
:
+ Gerar o sinal simulado de sonda lambda de acordo com as configurações das micro chaves que podem variar em frequência (Hz) ou em amplitude (V) ou ajustando pelo trimpot de regulagem:
+ Auxiliar na regulagem da mistura, indicando a resposta do sensor de sonda lambda em relação à regulagem da mistura AR/GNV da seguinte forma:
- Led verde: mistura pobre;
- Led vermelho: mistura rica.
APLICAÇÕES: Veículos Injeção Eletrônica com GNV instalado de 3ª geração
T72 Plus Reset Nível
Novo Reset de Nível de Tanque TURY
Os veículos a partir de 2014 podem necessitar de uns recursos a mais para reinicializar a marcação do nível de combustível líquido que a ECU(central de injeção) do carro marca como se estivesse consumindo.
Veículos como Renault tiveram esta função incluída como já ocorria com Honda, Peugeot e Citroen e alguns Ford
Este reset substitui e inclui o T72 que era utilizado em carros que já eram compatíveis e necessitavam de reiniciar a marcação correta do líquido.
Não é compatível com veículos que tenham Start & Stop e não corrige os dados do computador de bordo se o carro possuir.
T68 Simulador 2 Sondas Flex
Novo Simulador 2 Sondas e Flex
Kit STAG 200 GoFast 4
Kit injeção TURY 5ª geração GoFast
T47 Módulo Acelerador
O Módulo de Acelerador T47 ganha desempenho reduzindo a perda de tempo de resposta nos veículos com acelerador eletrônico e com GNV instalado. É composto de um módulo Plug & Play que possui diversas opções de chicote de acordo com a marca, modelo e ano do carro. A foto ao lado é com chicote AB. Atualmente os chicotes disponíveis para o T47 são:A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z, AA, AB, AC, AD, AE, AF, AG, AH, AI, AI e AK.
Veja a Tabela de Aplicações, encontre o seu veículo, compre o seu e instale com um profissional que tenha o programador que é adquirido a parte.
Características Gerais:
- Reduz o atraso da aceleração
- Melhora a performance em ladeiras
- Instalado na conexão do pedal do acelerador
- Não danifica o veículo e suas originalidades
- Agilidade e segurança nas ultrapassagens em estradas
- Aceleração e retomada com rapidez e eficiência
- Para câmbio manual e ou automático
- De fácil instalação 100% plug & play - Necessita do Programador T47 para a configuração.
- Pode ser instalado com outros combustíveis líquidos ou gasosos
Aplicações GNV
Quais equipamentos corretos para carro com GNV?
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Conheça a mais completa linha GNV no Brasil e quais os componentes certos para o veículo, para 2ª, 3ª, 4ª, 5ª e 6ª geração.
Recomendamos que todo veículo com GNV deva usar Variador de Avanço, independente da geração do kit para funcionar com o ponto correto, melhorando desempenho, consumo e durabilidade do motor.
Conectores de Variadores
Após consultar a Tabela de Aplicações para ver qual o variador mais indicado parta o veículo, pode-se deparar com mais de uma opção de letras, e para dirimir esta dúvida apresentamos as imagens dos conectores e respectivos variadores que os utilizam.O Variador de Avanço T30 é o que tem mais opções de conexões é o que atua na sensor de rotação PMS do tipo indutivo, ou conhecido também como roda fônica.
Caso o sensor de rotação seja capacitivo ou Hall veja no Variador de Avanço T37.
T1200 MicroComutadora
Micro comutadora T1200
Veículos injeção eletrônica com GNV tem a nova tecnologia de miniaturização que permite o tamanho reduzidíssimo e estética, com 1 cm de altura, funções programáveis de troca de combustível e indica o nível de GNV.
Novidade para quem tem a T1000 ou T1011, pode instalar a T1200R no lugar. É a reposição de chave comutadora mais econômica, mais moderna e sem relés.
T54 Emula 4 Bicos
O Emulador de válvulas injetoras multiponto T54 é um módulo eletrônico aplicável nos veículos com injeção eletrônica. Suas principais funções são impedir o funcionamento das 4 válvulas injetoras e emular o funcionamento destas válvulas para a UCE quando o veículo estiver trabalhando no GNV.
